Hvernig á að koma í veg fyrir eld og sprengingu á vír og kapli

1. Ástæður kapalssprenginga og elds

Einangrunarlag rafmagnssnúrunnar er samsett úr ýmsum eldfimum efnum eins og pappír, olíu, hampi, gúmmíi, plasti, malbiki osfrv. Þess vegna hefur kapallinn möguleika á eldi og sprengingu. Ástæður eldsins og sprengingarinnar í strengnum eru:

(1) Skemmdir á einangrun veldur skammhlaupsbilun. Hlífðarblýhúð rafmagnssnúrunnar skemmist við lagningu eða kapaleinangrunin skemmist vélrænt við notkun, sem veldur því að einangrunin bilar á milli kapalanna eða milli blýhúðanna.

(2) Snúran er ofhlaðin í langan tíma. Við langvarandi ofhleðsluaðgerð fer rekstrarhiti kapaleinangrunarefnisins yfir leyfilega hámarkshitastig fyrir venjulega upphitun, sem gerir kapaleinangrunina öldrun og þurr. Þetta fyrirbæri öldrun og þurr einangrun kemur venjulega fram á allri kapallínunni. Vegna öldrunar og þurrkunar á einangrun kapalsins missir eða dregur úr einangrunarefninu og vélrænni eiginleikanum, þannig að það er viðkvæmt fyrir því að slá í gegnum eld og jafnvel brenna á mörgum stöðum eftir allri lengd kapalsins á sama tíma.

(3) Kapallinn sem er á kafi í olíu rennur og lekur vegna hæðarmunar. Þegar kapallinn sem er kafaður í olíu er lagður með miklum hæðarmun getur það fyrirbæri komið fram að olíu leki af kapalnum. Vegna flæðisins er efri hluti kapalsins þurrkaður upp vegna taps á olíu, hitaviðnám þessa hluta kapalsins eykst og pappírs einangrunin kókar og brotnar fyrirfram. Þar að auki, vegna þess að olían í efri hlutanum rennur niður, gefur hún pláss við efri kapalhausinn og skapar undirþrýsting sem gerir kapalinn auðvelt að taka í sig raka og gera endann blautan. Neðri hluti kapalsins myndar mikinn stöðuþrýsting vegna uppsöfnunar olíu sem veldur því að kapalhausinn lekur olíu. Blautir kaplar og olíuleki auka líkur á bilun og eldi.

(4) Sundurliðun einangrunar á millisamskeyti kassans. Millisamskeyti kapalsamskeytisins er oxað, hitað og límt meðan á notkun stendur vegna ófullnægjandi krimpingar, veikrar suðu eða óviðeigandi vals á samskeytiefnum; þegar millisamskeyti kapalsins er gerð uppfyllir gæði einangrunarefnisins sem hellt er í millisamskeyti kassann ekki kröfurnar. Áskilið er að þegar einangrunarefnið er hellt séu loftgöt á kassanum og kapalboxið er illa lokað eða skemmd og lekur í rakann. Ofangreindir þættir geta valdið bilun í einangrun, myndað skammhlaup og valdið því að kapallinn springur og kviknar í. (5) Kapalhausinn brennur. Vegna þess að yfirborð kapalhaussins er rakt og óhreint, er keramikhylki kapalhaussins brotinn og fjarlægðin milli leiðsluvíranna er of lítil, sem leiðir til eldsvoða, sem veldur yfirborðseinangrun kapalhaussins og einangrun. leiðarvírarnir að brenna.

(6) Ytri eldgjafar og hitagjafar valda kapalbruna. Svo sem eins og útbreiðsla elds í olíukerfinu, útbreiðslu sprengingar og elds olíurofa, sjálfkveikju kol í duftformi ketilsins eða kolaflutningskerfisins, bakstur háhita gufuleiðslna, efnatæringu sýru og basa, suðuneista og annarra elda, sem allt getur valdið kaðalbruna.

2. Slökkviaðferðir fyrir strengi Þegar kviknar í streng skal nota eftirfarandi aðferðir til að slökkva hann:

(1) Slökktu á aflgjafa brunastrengsins. Ef kviknar í kapalnum, sama hver orsökin er, ætti að rjúfa rafmagnið strax. Athugaðu síðan, í samræmi við slóð og eiginleika kapalsins, vandlega til að finna út bilunarpunkt kapalsins og á sama tíma ætti starfsfólk að vera fljótt skipulagt til að berjast.

(2) Slökktu á aflgjafa óbilaða kapalsins ef eldur kviknar í kapalskurðinum. Þegar kviknar í snúrunum í kapalskurðinum, ef kaplar sem lagðar eru hlið við hlið í sama skurði hafa augljósan möguleika á eldi, ætti að rjúfa aflgjafa þessara kapla. Ef snúrunum er raðað í lög, skal fyrst slökkva á aflgjafa hitastrengsins fyrir ofan brunakapalinn, slökkva síðan á aflgjafa kapalsins hlið við hlið við brunakapalinn og að lokum slökkva á aflgjafa kapalsins. neðan við brunastrenginn.

(3) Lokaðu eldvarnarhurðinni á kapalskurðinum eða lokaðu báðum endum kapalskurðarinnar. Þegar kviknar í kapalnum í kapalskurðinum, til að forðast loftflæði og slökkva eldinn fljótt, ætti að loka eldvarnarhurð kapalskurðarinnar eða loka báða endana og slökkva eldinn með köfnun.

(4) Gerðu persónulega vernd vel þegar þú slökktir kapalelda. Þar sem eldur í strengnum mun framleiða mikinn reyk og eitrað gas, ættu björgunarmenn að vera með gasgrímu þegar þeir slökkva eldinn í strengnum. Til að koma í veg fyrir persónulegt raflost meðan á björgunarferlinu stendur ættu björgunarmenn einnig að vera með gúmmíhanska og einangrunarstígvél. Ef í ljós kemur að einn áfangi háspennustrengsins er jarðtengdur ættu björgunarmenn að fylgjast með: Ekki fara inn innandyra innan 4m frá bilunarstaðnum og ekki fara inn utandyra frá biluninni. Stig innan 8m, svo sem ekki að stíga spennu og snertispennu meiða fólk. Björgun slasaðs starfsfólks er ekki takmörkuð við þessi mörk heldur ætti að gera verndarráðstafanir.

(5) Slökkvibúnaður sem notaður er til að slökkva kapalelda. Slökkvitæki ætti að nota til að slökkva kapalelda, svo sem þurrduftslökkvitæki, "1211" slökkvitæki, koltvísýringsslökkvitæki osfrv.; Einnig er hægt að nota þurran sand eða loess til að hylja; ef vatn er notað til að slökkva eld er best að nota úðavatn***; Eldurinn er mikill og ómögulegt að slökkva með öðrum aðferðum. Eftir að aflgjafinn er slökktur er hægt að hella vatni í kapalskurðinn og innsigla og slökkva bilunina með vatni.

(6) Þegar slökkt er á kapaleldi er bannað að snerta kapal stálbrynjuna beint og færa snúrur með höndum.